EIFFAGE (EPA:FGR) - Eiffage, Razel-Bec et TSO remportent, en groupement, le lot 1 de la ligne 16 plus important lot du Grand Paris Express, pour un montant de 1,84 milliard d’euros
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20/02/2018 18:39
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Vélizy-Villacoublay, le 20 février 2018
18:20
Communiqué de presse
Eiffage, Razel-Bec et TSO remportent, en groupement, le lot 1 de la ligne 16,
plus important lot du Grand Paris Express, pour un montant de 1,84 milliard
d'euros
Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, mandataire du
groupement constitué avec Eiffage Rail, Razel-Bec, TSO (filiale de NGE) et TSO
Caténaires viennent de se voir attribuer par la Société du Grand Paris la
réalisation du lot 1 de la ligne 16 du Grand Paris Express, qui reliera
Saint-Ouen à Aulnay et au Bourget, en Seine-Saint-Denis. Ce lot permettra le
raccordement avec la ligne 14 et la construction des premiers kilomètres de la
ligne 17 et de la ligne 15 vers l'est.
Le marché, d'un montant de 1,84 milliard d'euros (1,71 milliard d'euros pour
Eiffage), comprend le creusement de plus de 19 kilomètres de tunnel, la
construction de 18 ouvrages annexes, la pose des voies ferrées, caténaires,
équipements linéaires et la création de 5 gares : Stade de France, La
Courneuve Six-Routes, Le Bourget RER, Le Blanc-Mesnil, et Saint-Denis Pleyel,
qui sera la plus grande gare du Grand Paris Express (250 000 voyageurs par
jour).
Le groupement fait appel aux sous-traitants Eiffage Fondations, Icop et Capocci
et les ingénieries partenaires Sweco et Antea. Il fera également travailler
de nombreuses PME.
Ce gigantesque chantier, qui implique la mise en oeuvre de 700 000 m3 de béton
et l'excavation de 2 600 000 m3 de terrain, nécessitera l'utilisation de six
tunneliers.
Il mobilisera plus de 1 500 personnes en pointe et générera près de 6 000
000 d'heures de travail, dont 500 000 heures en insertion.
Les travaux comprennent une période de préparation de 3 mois et seront
réalisés dans un délai de 6 ans.
À propos d'Eiffage
Eiffage, l'un des leaders européens du BTP et des concessions, exerce ses
activités à travers les métiers de la construction, de l'immobilier et de
l'aménagement, du génie civil, du métal et de la route, de l'énergie et des
concessions. Le Groupe s'appuie sur l'expérience de près de 64 000
collaborateurs et a réalisé, en 2016, un chiffre d'affaires de 14 milliards
d'euros dont près de 20 % à l'international.
À propos d'Eiffage Génie Civil et d'Eiffage Rail
Eiffage Génie Civil intervient, depuis la conception jusqu'à la construction,
sur de nombreux ouvrages en France et à l'international, notamment en Afrique.
Créée en 2010, sa filiale Eiffage Rail a participé à la réalisation de la
ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire et réalise les travaux de
voies et de caténaires d'un important lot de prolongement d'Eole, la ligne E
du RER, à l'ouest de Paris, ainsi que le chantier du TER de Dakar au Sénégal.
À propos de TSO
TSO (filiale de NGE) est un des leaders européens des infrastructures et
systèmes ferroviaires. Entreprise d'envergure internationale, TSO répond aux
besoins de ses clients grâce à ses savoir -faire exceptionnels, ses moyens
industriels uniques et une expertise de plus de 90 ans. TSO construit,
renouvelle, entretient les voies ferrées et les caténaires (TSO Caténaires).
L'entreprise propose un large panel de solutions dans les domaines de la
sécurisation et signalisation ferroviaire. TSO privilégie l'innovation et le
développement de synergies entre son expertise et les métiers
complémentaires de NGE permettant au groupe de proposer une offre globale. TSO
et ses filiales réalisent un chiffre d'affaire s de 440 millions d'euros et
comptent environ 3 000 collaborateurs (données 2017).
À propos de Razel-Bec
Le groupe Razel-Bec, filiale du groupe Fayat, intervient dans tous les domaines
des travaux publics : ouvrages d'art, génie civil Industriel, travaux
souterrains, infrastructures linéaires (autoroutes, TGV), travaux
aéroportuaires. Le groupe Razel-Bec s'appuie sur l'expertise reconnue de ses
équipes et propose des techniques éprouvées en France et à
l'international.
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